Автор: ivmarka
Выставочные мероприятия специальной техники в России все чаще приобретают характер шоу. Выставка «КомАвтоТранс» в Самаре демонстрирует новые идеи от российских креативщиков. Чем только не стараются привлечь отечественные и зарубежные производители искушенных в выставках посетителей. Необычные стенды, яркий персонал в фирменной одежде, экзотические дегустации – чтобы развлечь праздную и профессиональную публику в ход идут все средства. Но и этого уже недостаточно, чтобы завлечь потенциальных покупателей. В ответ на скучающие лица участников, организаторы XII межрегиональной специализированной выставки […]
Производитель дорожно-уплотнительной техники «РАСКАТ» планирует увеличить количество сервисных центров, обслуживающих катки. В настоящий момент гарантийное обслуживание продукции Рыбинского завода обеспечивают 18 авторизованных сервисных центров, расположенных в городах Центрального Федерального округа, а также Сибирского, Уральского, Дальневосточного, Южного, Приволжского, Северо-Западного округов. Эти сервисные центры уже покрывают значительную часть территории страны. Однако, в рамках стратегии Департамента сервиса компании, организующего гарантийное обслуживание техники «РАСКАТ», число сервисных центров должно быть увеличено в 2015 году еще на 3 единицы. «Увеличивать количество […]
Убедиться в надежности современной спецтехники можно только спустя десятки лет – уверены инженеры и конструкторы завода, выпускающего краны «Ивановец». В качестве подтверждения своему тезису предприятие «Автокран» демонстрирует заявки на запасные части к своей технике выпуска 90-х и 80-х годов. Одна из таких заявок поступила в начале мая от крупного предприятия «НАЗ-СУАЛ»: Надвоицкого алюминиевого завода Сибирско-уральской алюминиевой компании. Расположенный в республике Карелия заказчик выпускает алюминиевые сплавы и входит в состав компании «Русал» — крупнейшего в мире […]
84 года назад был выпущен первый отечественный моторный каток. Передовая по тем временам техника сошла с конвейера 1 мая 1931 года. Довоенный «Рыбинец» весил 10 тонн и был вершиной советского производства, не уступая по своим техническим и экономическим показателям лучшим образцам зарубежных машин. До его появления предприятие выпускало только прицепные катки на конной тяге, хотя в масштабе страны вообще использовалось ручное уплотнение дорожных покрытий. Потребности в технике, способной самостоятельно передвигаться, в дореволюционной и довоенной России […]
Свежие комментарии