Рубрика: Краны, экскаваторы, бульдозеры
Двигатель. Модель CUMMINS NT855-C280 (BCIII) Рядный, 4-тактный, прямой впрыск, турбонаддув. Мощность на маховике, кВт 162 Рабочий объем, л 14.010 Трансмиссионная система. Гидротрансформатор Трёхэлементный, одноступенчатый, однофазный Трансмиссия Планетарная передача, с сервоприводом переключения, принудительная смазка Ходовая часть. Ведущая звездочка Сегментная. Натяжение гусениц Гидравлически регулируемое Опорных катков, на сторону 7. Несущих катков, на сторону 2 Кол-во башмаков, на сторону 38. Ширина башмака, мм 560. Дорожный просвет, мм 405 Колея, мм 2000. Давление на грунт, МПа 0.077 Тип отвала […]
Гидравлический ход двигатель Chongqing Cummins (Чунцин Камминс) KTA19-C525 ходовая часть импортированная, BERCO (Италия) отвал с гидроперекосом.герметичная кабина с печкой.кондиционер.ROPS Скорость передвижения, кмч Вперед, 1-2-3 передачи 3.9 – 6.7 – 12.2 Назад, 1-2-3 передачи 4.8 – 8.5 – 15.1 Шасси. Ведущая звездочка Сегментная Натяжение гусеницы Гидравлически регулируемое Дорожный просвет, мм 517. Колея, мм 2250 Габаритные размеры, длина × ширина × высота, мм 8478 × 4314 × 3970 (с рыхлителем) Эксплуатационная масса, кг 48888 (с рыхлителем) Габариты […]
Автокран XCMG QY50K – это передовой продукт, обладающий 6 китайскими государственными патентами. Кран изготовлен на самоходном шасси с двигателем WD615.334, выполненным по европейским технологиям, соответствующий нормам экологической безопасности Euro 3. Пятисекционная телескопическая стрела автокрана XCMG QY50K изготавливается из высокопрочной стали Weldox 900 и имеет специальный шестиугольный профиль (или профиль типа oviform). Двойные Н-образные аутригеры крана XCMG QY50K и дополнительный 5-ый передний аутригер обеспечивают свободную работу автокрана XCMG QY50K в диапазоне 360° и под любыми углами […]
Полностью гидравлический гусеничный экскаватор нового, 8-го поколения. Он отличается высокой мощностью, низким расходом топлива, низкими затратами на эксплуатацию и бережным воздействием на окружающую среду (низкий уровень шума и ЕВРО II стандарт). Высокотехнологичный и мощный оригинальный двигатель ISUZU Электронная система управления и диагностики с LCD дисплеем Микропроцессорная система контроля мощности Система интеллектуальной дистанционной связи Entelctrl (опционально) Усиленная Х-образная коробчатая рама, полностью сваренная из низконапряженных высокопрочных стальных листов Регулируемое герметичное шарнирное соединение ковша и рукояти обеспечивает малый […]
Свежие комментарии