Инженеры ООО «РУССКАЯ ВЕРФЬ» решают проблемы экологии

Настоящая актуальная проблема в современном мире: отсутствие чистой воды — ценнейшего природного ресурса. Вода играет исключительную роль в процессах обмена веществ, составляющих основу жизни, а для многих живых существ она служит средой обитания. Имеет огромное значение она и для человека: водные ресурсы используются в промышленности и в сельском хозяйстве. Потребности в воде огромны и возрастают ежегодно.
Однако при осознании всей ценности водных богатств человечество нещадно их растрачивает. В воду сбрасываются конечные продукты деятельности, особенно это касается прибрежной зоны, где располагаются мощ¬ные портово-промышленные комплексы, жилые и производственные районы, а также районы судоходства. Причем наиболее опасным загрязнением являются нефтяные выбросы. Одним из основных источников является главная энергетическая установка судна, работающая на сжигании продуктов нефтепереработки. Так паровые котлы и дизельные двигатели оказывают негативное воздействие на равновесие экосистем водного пространства.
Озабоченные плачевным состоянием водных ресурсов различные ученые, инженеры, технологи, занятые в сфере экологии, предлагают свои способы решения создавшейся проблемы. Над вопросом: «Как нам сохранить водные ресурсы?» задумались также инженеры-конструкторы компании ООО «РУССКАЯ ВЕРФЬ» (группа компаний «Евробласт») и в качестве решения предложили проекты судов с электрическим главным двигателем, работающим на аккумуля¬торах высокой ёмкости и солнечными батареями для выработки бытового электричества на судне.
Данный проект позволяет не только построить экологическое судно с нуля, но и переоснастить существующие суда с «грязными» дизельными двигателями или с главным паровым котлом, работающим на мазуте, экологически чистой электрической установкой.
Известно, что любое судно с главной установкой, работающее по принципу сжигания топлива, загрязняет воздух продуктами сгорания и воду горюче-смазочными материалами при протекании сальников судовых механизмов. Это могут быть туристические, пассажирские суда как малые, так и крупные речные лайнеры, поисковые и спасательные катера, суда по очистке экологической среды, суда по геологоразведке и добыче нефти и газа, по укладке кабелей и труб, научно-исследовательские, рыболовецкие сейнеры, суда для патрулирования, исследовательские суда в акваториях, водных природоохранных зонах, акваториях городов и т.д. А при замене двигателя судно становится не только экологическим, но и экономичным в эксплуатации.
Рассмотрим более детально электрическую схему судна при использовании электродвигателя.
Главный двигатель питается от высоко-энергоёмких аккумуляторов, которые заряжаются от внешних источников на берегу. Также судно обладает солнечными батареями, которые обеспечивают судно бытовым электричеством, в тёмное время суток или при высокой облачности к схеме бытового электропитания подключаются дополнительные аккумуляторы, заряженные на этот случай от внешних источников. Эта схема проста в обслуживании и эксплуатации. Нет гибридных схем электроснабжения с дизель-генераторами и с дополнительными схемами обеспечения работы и обслуживания двигателей внутреннего сгорания.
Сегодняшние проекты компании рассчитаны на небольшую автономность хода, тем не менее, работа по развитию схемы оснастки электрооборудованием судов для увеличения автономности ведется постоянно. В этом вопросе мы плотно сотрудничаем с компаниями, которые непосредственно разрабатывают высокоёмкие аккумуляторы, солнечные батареи и электродвигатели для экономичного и эффективного использования электроэнергии.
Так что, сейчас перед ООО «РУССКАЯ ВЕРФЬ» стоят следующие задачи:
• разработать схему быстрой зарядки аккумуляторов от внешних береговых источников;
• добиться экономичного расхода электроэнергии, чтобы автономность судов была максимальной;
• прийти к высокой конкурентоспособности по сравнению с двигателями внутреннего сгорания.
Работа ведется в нашем проектно-конструкторском бюро. Мы уверены, что успешно справимся с поставленными задачами в ближайшее время.
«РУССКАЯ ВЕРФЬ», уделяя огромное внимание «экологической логистике» для снижения количества отходов и загрязнений в своей цепоч¬ке поставок, приглашает к сотрудничеству судовладельцев и производителей оборудования, заинтересованных в эксплуатации энергетически эффективных судов.
Свой проект по переоборудованию туристических и пассажирских судов с «грязной» энергоустановки на экологически чистую компания представила на выставке ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», посвященной водной экологии города. Посетивший выставку губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко отметил перспективность разработок и распорядился, чтобы представители аппарата Правительства Санкт-Петербурга взяли с собой материалы по проекту
В высокой эффективности судов на электротяге можно даже не сомневаться! Они ничуть не уступают «дизельным», причем выполняя свои функциональные задачи, не загрязняют воду, воздух и не влияют на экосистему планеты в целом.
За такими судами, несомненно, огромное будущее, причем не только в России, но и во всем мире. Переход от «дизельных» двигателей на «экологические» позволит решить проблемы с водными ресурсами в городах, туристических и при¬родоохранных зонах и т.д.

Директор по развитию ООО «Евробласт»,
Цветков Павел Петрович

www.euroblast.ru

+7(812)3820033

191024, г. Санкт-Петербург, Невский пр., д. 170, офис 18